5月31日，“绿色珠江”工程首艘液化天然气（LNG）动力改造船舶“穗航906”号顺利交付。该船主要用于运营“广州港穿梭巴士”业务，航行在珠江水系进行内河航运，这是广东省首批以内河船进行LNG动力改造的船舶，同时也是广州第一艘LNG动力改造内河船舶。

　　此次LNG动力船舶的成功改造，是广州港集团贯彻落实习近平生态文明思想和国家“碳达峰、碳中和”的战略布署，以及落实省、市政府加快推进绿色航运发展工作要求和关于内河船舶LNG动力改造要求，加快绿色港口建设的重要举措。

　　据了解，本次交付的首改船（穗航906)，总长69.8米，型宽16.2米，型深5.3米，设计吃水4.2米，载重量约3000吨。主要对原主机、发电机组、齿轮箱及相应配套设备、管路等进行更换，增加LNG储罐和供气系统、安保系统等，改造后船舶使用单一LNG燃料。经测试，改造船舶各项技术性能指标均达到国家规范、规则及设计标准要求，满足航行条件。与传统燃料动力船舶比较，船舶改造后可有效减少PM2.5颗粒和碳、氮氧化物排放，实现二氧化硫“零”排放。

　　广州港集团充分发挥广东省龙头港航企业的引领作用，2021年10月，率先与中国船舶集团就广州港船务有限公司正在运营的8艘内河船舶开展天然气（LNG）动力改造工作，着力打造船舶LNG动力改造示范工程，以实际行动示范引领广东省绿色航运发展。随着首改船“穗航906”的顺利交付，其余7条待改船也将陆续按计划完成动力改造。

　　广州港穿梭巴士作为公共驳船运输平台，发挥连接南沙港区与珠三角各个中小码头的桥梁纽带作用，不断创新推出“湾区一港通”模式、同船运输模式，提高物流时效和降低物流成本。目前，航线已经覆盖黄埔、东莞、中山、江门、梧州、钦州等地，通江达海连接到广西、海南等地区，航线已达72条，年运输量超过190万标箱。随着LNG动力改造完成船舶投产使用，广州港穿梭巴士将进一步推动绿色集疏运体系完善，助力优化港口运输结构，巩固绿色港口发展成效，成为广州港发展多式联运、增强广州国际航运枢纽功能的重要支撑。（文：杨义政 白丽艳   图：许太平